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東莞廠家介紹汽車檢具加工技術有什麽特點?
發布時間:2016-08-16    閱覽次數:184 次  
 汽車在AG8國際亞遊下載的生活中非常常見,但是汽車的製造並不簡單,要經過多道程序才能夠製作完成。汽車檢具就是其中的一種,汽車檢具是一種按照特定要求專門製造的檢測工具,現在的汽車檢具加工已成為現代汽車製造不可或缺的技術。那麽汽車檢具加工技術有什麽特點呢?
  汽車檢具孔的檢測, 車身衝壓件中對許多重要的孔和翻邊等需要單獨檢測。在檢具的設計中通常在檢具體上表麵加上1mm左右厚的凸台,凸台的中心與工件孔中心在同一軸線上,直徑比孔徑大5mm,並在凸台上采用雙劃線方式檢測。當被測孔的精度要求比較高時,采用定位孔的方式用塞規和襯套檢測。
  對於汽車檢具底板總成的設計,在檢具體上表麵沿基準麵方向拉伸一定的距離,使其最低點大於150mm的厚度,以保證檢具體有足夠的強度,同時盡量讓檢具體底麵,即底板總成的上表麵(基麵),在車身坐標係的整數位置上。檢具體底板總成一般由基板、槽鋼(必要時在中間加工字鋼)、定位塊和萬向輪組成,當基板由檢具體固定好後,其它部件即可根據實際的情況選用標準型號。
  在模具的製作過程中,修邊、衝孔工序一直是模具製造過程中的難點,特別是一些結構複雜的斜切、斜衝、斜翻等大型汽車模具。修邊線的確定如果采用傳統的製作方式十分困難,且需反反複複摸索幾次甚至十多次,給鉗工、加工設備帶來了極大的工作量,不但對鉗工的技能水平提出了較高的要求,而且會嚴重地影響後工序模具的調試。且現實中有很多修邊、衝孔模的切刃材質從成本上考慮采用了合金鋼,如果采用傳統的修邊模製作方法,就難免會對刃口進行多次堆焊,由於材料在進行多次堆焊的過程中,容易開裂而致使鑲件報廢,不得不重新補料再加工,這樣不但周期會被滯後,而且模具的製作成本也會大幅增加。
  如果采用激光切割技術,對於開發的汽車零件,等拉延模樣件試模成功後,就可以用激光切割來替代修邊、衝孔工序,沿汽車檢具修邊線進行切割,把切割所得的樣件直接用於下一道翻邊工序進行試模,把所得的最終樣件與檢具進行比較,如果有差異,通過計算機對上次的修邊線進行修整再次切割,直至成功。整個過程節省了兩道工序,完全改變了傳統的單線串行製作方式,很大程度上縮短了工藝流程和降低了模具製作成本。
  對汽車檢具加工技術有什麽特點今天就分享到這裏,通過上述介紹AG8國際亞遊下載能夠知道,汽車檢具加工技術在現代模具製作的過程中有著明顯的優勢,能夠提高生產效率和控製質量,適用於大批量生產的產品,如汽車零部件,以替代專業測量工具,如光滑塞規、螺紋塞規、外徑卡規等。
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